Nyheder 

Besøg hos Blåvandshuk Turisttrafik

Lars Ersgaard

Fjorten af os deltog ved vort medlemsudflugt til Blåvandshuk Turisttrafik i Oksbøl d. 14. november, der ikke blot foregik på firmaets værksted i Oksbøl, men også på en guidet rundtur i Oksbøl og omkringliggende store lynghede.

Her fik vi en masse spændende erfaringer m.h.t bl.a. at drive rejsebureaukørsel til fjerne destinationer og om at gode turistbuschauffører, er ikke nogen man fabrikerer mere!

Vi fik en masse gode historier om selskabet, at i sin tid blev etableret som følge af en skolesammenlægning, og om det bureaukrati man kunne opleve m.h.t. indhentning af køretilladelser i udlandet, om hvordan man slap igennem Jugoslavien lige da der var opstået borgerkrig, og om at man kan spare noget ved at skifte imellem busmærker, og når man køber en bus af en anden vognmand, der pludselig finder ud af han allievel ikke kan undvære den!

Vi kom også ind på firmaets skifte fra primært turist- rejsebureaukørsel, til også at køre minibus og rutebil for trafikselskaberne, og sådan fik vi hele udviklingen fra en brugt Volvo-bus i begyndelsen af 1970-erne til i dag tilsammen flere end 50 taxier, minibusser, turistbusser og rutebiler. Plus de fremtidige vilkår med mere bureaukratiske udbudsprocedurer, og krav om elektriske busser.

Vi gik dermed derfra fulde af sjove historier og massevis af erfaringer rigere.

Vi havde vor foreningsbus med fra Odense, på hvilken flere af vore deltagere var stået på undervejs.
Vi havde vor foreningsbus med fra Odense, på hvilken flere af vore deltagere var stået på undervejs.
Vor formand Tony Werling bød velkommen med navneopråb, derefter fik alle mulighed for at præsentere sig selv.
Vor formand Tony Werling bød velkommen med navneopråb, derefter fik alle mulighed for at præsentere sig selv.
Vi blev testet på vor viden om Blåvandshuk Turisttrafik, idet vi hver fik en tipskupon at udfylde med en masse spørgsmål om firmaets historie og om busser generelt, f.eks. om hvor meget motorolie der skal på en Irisbus Euro 6-rutebil.
Vi blev testet på vor viden om Blåvandshuk Turisttrafik, idet vi hver fik en tipskupon at udfylde med en masse spørgsmål om firmaets historie og om busser generelt, f.eks. om hvor meget motorolie der skal på en Irisbus Euro 6-rutebil.
Claus Jensen fortalte interessant om lige fra da stifteren Mads Jensen etablerede selskabet i 1970-erne på grund af en lokal skolesammenlægning, til hvordan man slap ud af Jugoslavien ved borgerkrigens start, og om sit skifte af fokus fra turistkørsel hen imod trafikselskabskørsel med nu over 50 busser og taxier.
Claus Jensen fortalte interessant om lige fra da stifteren Mads Jensen etablerede selskabet i 1970-erne på grund af en lokal skolesammenlægning, til hvordan man slap ud af Jugoslavien ved borgerkrigens start, og om sit skifte af fokus fra turistkørsel hen imod trafikselskabskørsel med nu over 50 busser og taxier.
På bagklappen af firmaets interessante Checker-taxi, som man udlejer som bryllupskaret, lå der billeder af lige fra firmaets første bus, til mange af de turistbusser man siden har anskaffet.
På bagklappen af firmaets interessante Checker-taxi, som man udlejer som bryllupskaret, lå der billeder af lige fra firmaets første bus, til mange af de turistbusser man siden har anskaffet.
Frokosten var pålægskagemand fra Super Brugsen i Oksbøl.
Frokosten var pålægskagemand fra Super Brugsen i Oksbøl.
Claus’ hustru og højre hånd Hanne fortalte om de fremtidige udfordringer med en kommende udbudsprækvalifikation og om nødvendigheden i at skaffe sig erfaring m.h.t. elektriske busser.
Claus’ hustru og højre hånd Hanne fortalte om de fremtidige udfordringer med en kommende udbudsprækvalifikation og om nødvendigheden i at skaffe sig erfaring m.h.t. elektriske busser.
Vi fik derefter en guidet rundtur i Oksbøl Skyde- og Øvelsesterræn, med stor lynghede og 300 huse og gårde som Forsvaret vedligeholder, så de står som da de blev eksproprieret i 1960-erne.
Vi fik derefter en guidet rundtur i Oksbøl Skyde- og Øvelsesterræn, med stor lynghede og 300 huse og gårde som Forsvaret vedligeholder, så de står som da de blev eksproprieret i 1960-erne.
Vi gjorde et fotostop på en lille bakke ud til en sø.
Vi gjorde et fotostop på en lille bakke ud til en sø.
Som afslutning fik vi uddelt lidt erkendtligheder, for at Blåvandshuk Turisttrafik ville sætte en dag af til vort besøg.
Som afslutning fik vi uddelt lidt erkendtligheder, for at Blåvandshuk Turisttrafik ville sætte en dag af til vort besøg.
Forrige
Næste